Nice Yetkili Servis
Nice markası, otomatik kapı ve bariyer sistemlerinde dünya çapında tercih edilen liderlerden biridir. Evlerden iş yerlerine pek çok alanda kullanılan Nice otomatik kapı motorları, yüksek kalite ve güvenilirlikleriyle bilinir. Ancak en kaliteli sistemler bile zamanla yıpranır; yanlış kullanım, ortam koşulları veya bakım eksikliği gibi nedenlerle arıza yapabilir.
Herhangi bir Nice kapı motoru arızası yaşandığında, sorunu kendi başınıza çözmeye çalışmak yerine profesyonel bir Nice yetkili servis hizmetine başvurmak en doğru yaklaşımdır. Türkiye genelinde hizmet veren Yay Otomasyon, Nice kapı motoru tamiri, montajı, periyodik bakımı ve yedek parça değişimi konularında uzmanlaşmış, bireysel ve kurumsal müşterilere yönelik çözümler sunan yetkili bir servistir.
Nice kapı motoru neden bozulur?
Nice kapı motorları kaliteli olsa da çeşitli faktörler zamanla arızalara yol açabilir. Otomatik kapı motorunun bozulmasına sebep olabilecek başlıca nedenler şunlardır:
Yetkisiz veya yanlış müdahaleler: Yetkili olmayan kişilerin yaptığı hatalı montaj veya tamir girişimleri motora zarar verebilir. Daha önce doğru yapılmamış bir servis müdahalesi, ileride yeni arızalara davetiye çıkarır.
Yan sanayi veya uyumsuz parça kullanımı: Orijinal olmayan yedek parçalar ya da kapının yapısına uygun olmayan ekipmanlar kullanılırsa motorun sağlıklı çalışması bozulabilir. Uyumlu olmayan parçalar kısa sürede arızaya sebep olur.
Elektrik dalgalanmaları ve kesintileri: Düzensiz voltaj, sık elektrik kesintisi veya ani akım değişimleri motorun elektronik devrelerine zarar verebilir. Özellikle ani elektrik geri gelmeleri, kart arızası gibi sorunları tetikleyebilir.
Yetersiz motor seçimi: Kapının ağırlığına veya boyutuna göre düşük kapasiteli bir motor takıldıysa motor zorlanarak sık sık arıza verebilir. Nice kapı motoru seçiminin yanlış yapılması (örneğin çok ağır bir kapıya küçük motor takılması) cihazın ömrünü kısaltır.
Bakım eksikliği: Düzenli bakım ve kontrol yapılmadığında, yağsız kalmış mekanik parçalar veya toz-pislik birikimi nedeniyle motorun performansı düşer ve arızalar ortaya çıkar. Periyodik bakım yapılmayan motorlar beklenenden erken bozulabilir.
Çevresel faktörler: Aşırı soğuk, aşırı sıcak, nem veya kapıya etki eden şiddetli rüzgâr gibi koşullar motorun ömrünü olumsuz etkileyebilir. Örneğin sürekli rüzgâr alan ağır bir kapı, motora ekstra yük bindirerek beklenmedik arızalara yol açabilir.
Bu maddeler yaygın arıza nedenlerinden sadece birkaçıdır. Daha farklı sebepler de mümkündür ve kesin arıza tespiti için uzman bir teknisyenin motoru incelemesi şarttır. Bu nedenle motorunuzda bir sorun fark ettiğinizde vakit kaybetmeden Nice otomatik kapı servisi çağırarak profesyonel destek almanız en doğru yaklaşım olacaktır.
Nice kapı motoru tamiri nasıl yapılır?
Nice kapı motoru tamiri, uzman ekiplerce titizlikle gerçekleştirilen bir süreçtir. Yetkili servisin arıza giderim süreci genel hatlarıyla şu şekildedir:
Arıza Tespiti
Yetkili servis, sorunun sebebini belirlemek için öncelikle motoru detaylı bir kontrolden geçirir. Gerekirse bilgisayarlı teşhis ekipmanları (özel terminal cihazları) kullanarak arızanın kaynağını tespit eder. Bu aşamada kullanıcıların ilettiği arıza belirtileri de değerlendirilir.
Müdahale ve Onarım
Sorun belirlendikten sonra gerekli müdahale yapılır. Küçük ayar bozuklukları veya bağlantı problemleri genellikle yerinde hızlıca giderilir; örneğin gevşek bir kablo sıkılır, limit switch (sınır anahtarı) ayarı düzeltilir ya da kumanda alıcısı yeniden programlanır. Kullanıcı hatasından kaynaklı basit sorunlar varsa kullanıcıya doğru kullanım bilgisi verilir.
Nice Yedek Parça Değişimi
Arızalı parça tamirle düzeltilemiyorsa orijinal Nice yedek parçasıyla değiştirilir. Yetkili servis olarak Yay Otomasyon, değiştirilen parçaları 2 yıl garanti ile sunar. Kart arızası, motor sargısı yanması gibi durumlarda kullanılan tüm parçaların markanın onaylı ürünleri olmasına özen gösterilir.
Test ve Ayar
Tamir tamamlandıktan sonra kapı sistemi defalarca test edilerek sorunun tamamen giderildiğinden emin olunur. Kapının açılma-kapanma hızı, fotosel gibi güvenlik sensörlerinin çalışması ve motorun limitleri kontrol edilir, gerekirse ince ayarlar yapılır. Motorun çalışma sesi ve mekanik aksamı da gözlemlenerek anormal bir durum olmadığından emin olunur.
Teslim ve Bilgilendirme
Motor sorunsuz çalışır hale geldikten sonra sistem kullanıcıya teslim edilir. Teknisyenler yapılan işlemler ve alınan önlemler hakkında müşteriye bilgi verir. Ayrıca benzer arızaların tekrar yaşanmaması için kullanıcıya düşen bakım adımları veya öneriler paylaşılır (örneğin belirli periyotlarla bakım yaptırılması gibi).
Tamir işleminin her adımında profesyonel bir yaklaşım sergilenir. Eğitimli Nice motor tamircisi ekibimiz, onarım sürecinin her aşamasında güvenliği ve cihazın uzun ömürlülüğünü ön planda tutarak hareket eder. Bu sayede onarılan motor uzun süre sorunsuz şekilde çalışmaya devam eder.
En yakın Nice yetkili servisi nasıl bulunur?
Doğrudan geniş hizmet ağıyla öne çıkan Yay Otomasyon ile iletişime geçerek de en yakın Nice yetkili servis desteğine hızla ulaşabilirsiniz. Yay Otomasyon, Türkiye genelinde mobil servis ekiplerine sahip olduğu için nerede olursanız olun konumunuza en yakın noktadan servis sağlar. Tek bir telefon ile arıza bildiriminde bulunduğunuzda, ekibimiz size en yakın tarihe randevu oluşturarak yerinde servis hizmeti verecektir. Böylece arızalanan kapı motorunuz için uzaklarda servis aramak zorunda kalmadan hızlıca çözüm elde edebilirsiniz.
Nice markasının Robus, M-Bar, Wide, Robo, Rox, Thor, Run, Toona motor serileri ve Nice uzaktan kumandaları, otomatik kapı ve bariyer sistemlerinde sıkça kullanılan ürünlerdir. Her biri farklı tip kapı ve bariyerleri çalıştırmaya yönelik tasarlanmıştır. Ancak zamanla bu cihazlarda çeşitli kart arızaları, elektriksel sorunlar ve mekanik problemler ortaya çıkabilir. Aşağıda, her seri için yaygın arıza türleri ve bunlara karşı basit tamir veya geçici çözüm yolları kullanıcı dostu bir dille sunulmuştur. Ayrıca, teknik terimler sadeleştirilerek ve bakım önerileri de eklenerek anlaşılır bir rehber hazırlanmaya çalışılmıştır.
Kontrol Kartı (Anakart) Arızaları: Robus serisinin beyni olan kontrol ünitesi, zamanla çevresel etkenlerden zarar görebilir. Nem ve haşereler kart arızasına yol açan başlıca düşmanlardır.
Örneğin, kart içinde salyangoz (sümüklü böcek) izleri veya karınca kalıntıları görmek mümkündür ve bu bir kısa devre belirtisidir. Bu gibi durumlar kartın yanmasına bile sebep olabilir. Ayrıca Robus kontrol kartlarında, arıza teşhisi için LED’ler bulunur (örneğin BlueBUS LED’i).
BlueBUS LED’inin belirli sayılarda hızlı yanıp sönmesi farklı hata kodlarını gösterir (2 kez yanıp sönme fotosele takılan bir engeli, 3 kez yanıp sönme motorun zorlandığını yani engel algıladığını belirtir vb.).
Çözüm: Kart arızalarında ilk kontrol edilmesi gereken, kart üzerindeki sigortalardır – atmışsa aynı amper değerinde yenisiyle değiştirin ve sebebini araştırın. LED hata kodlarını okuyarak arızanın kaynağını teşhis etmeye çalışın (örneğin fotosele dair bir hata veriyorsa fotosel bağlantısını kontrol edin).
Kart üzerinde gözle görülür yanmış komponentler veya oksitlenmiş bölgeler varsa, geçici olarak temizleyip kurutmak (örneğin saç kurutma makinesiyle nemi almak) bazen çalıştırsa da bu genellikle geçici bir çözümdür – kartı yenisiyle değiştirmek gerekebilir.
Haşere sorunu varsa, elektronik karta haşere kovucu jel uygulamak veya contaları güçlendirmek ilerideki arızaları önlemede faydalı olacaktır.
Sensör ve Aksesuar Kaynaklı Sorunlar: Robus motorları genellikle fotosel sensörler (güvenlik ışık sensörleri) ve emniyet şeritleri gibi aksesuarlarla birlikte çalışır.
Eğer kapı komut alıyor fakat hareket etmiyorsa, suçlu bağlı bir emniyet cihazı olabilir. Örneğin, fotosele gelen bir yaprak/engebe veya arızalı bir fotosel, sistemin kapıyı kapatmasını engeller.
Robus kontrol kartı, fotosel arızasını algılarsa uyarı lambasını birkaç kez yakıp söndürerek bunu belli eder. Çözüm: Fotosel veya emniyet şeridi gibi aksesuarların düzgün çalıştığından emin olun. Tozlanmış veya hizası bozulmuş bir fotoselin ön yüzünü temizleyin ve doğru hizalayıp yeniden deneyin.
Gerekirse, arızalı sensörü geçici olarak devre dışı bırakabilirsiniz: Örneğin BlueBUS çıkışına bağlı fotoselleri geçici olarak söküp kontrol ünitesini yeniden algılama modunda çalıştırarak sorunun onlardan kaynaklı olup olmadığını test edebilirsiniz. Bu şekilde kapı çalışırsa, sorun fotoseldedir – kalıcı çözüm için sensörü değiştirin.
Unutmayın, sensörleri iptal etmek geçici bir çözümdür ve güvenlik açısından risklidir; arıza tespiti veya acil durum harici kullanılmamalıdır.
Manuel kilit mekanizması: Elektrik kesintilerinde veya arıza anında Robus’u manuel moda almak için üzerinde bir kilit mekanizması vardır.
Bu kilidin düzenli aralıklarla kontrol edilmesi gerekir; paslanma veya sıkışma varsa yağlayın. Aksi halde acil durumda kapıyı elle açamazsınız. Nitekim bakım eksikliğinden dolayı manuel açma anahtarının dönmediği veya sürgünün sıkıştığı durumlar kullanıcılar tarafından bildirilmektedir.
Geçici Çözüm: Eğer kapı mekanik olarak sıkıştıysa ve motor çalışmıyorsa, motoru zorlamayın. Bunun yerine manuel açma kilidini kullanarak kapıyı elle açıp kapatın. Bu şekilde sorunu giderene kadar giriş çıkışı sağlayabilirsiniz. Sonrasında rayları ve dişlileri temizleyip yağlayarak motoru tekrar devreye alın.
Düzenli bakım olarak, Robus motorunun dişli kutusunu ve rayını yılda bir kez yağlamak, hem sessiz çalışma hem de aşınmayı azaltmak için önerilir.
Nice Robus Serisi Motorlar (Sürgülü Kapı Motorları) Arızaları
Nice Robus, 24V DC ile çalışan, kızaklı (yana kayar) kapılar için geliştirilmiş bir motor serisidir. Robus motorları (örneğin RB400, RB600, RB1000 modelleri) entegre kontrol kartı ve BlueBUS adı verilen aksesuar bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Bu seri, yoğun kullanıma uygun hızlı modeller (HS versiyonları) dahil çeşitli versiyonlara sahiptir. Yaygın arızaları ve çözümleri şunlardır:
Elektriksel Sorunlar: Robus motorları elektrik beslemesi ve dahili devreleri ile ilgili bazı tipik arızalar gösterir.
Hiç çalışmama sorunu varsa öncelikle güç beslemesini kontrol edin: 230V şebeke voltajı doğru şekilde geliyor mu ve kontrol kartındaki LED’ler güç aldığını gösteriyor mu bakın.
Kart üzerindeki F1 ve F2 sigortalarının atıp atmadığını kontrol edin; eğer atmışlarsa aynı değerle değiştirin ancak öncesinde atmaya sebep olan kısa devre veya aşırı yüklenmeyi tespit edin.
Kondansatör arızası: Robus serisi 24V DC motorlar kondansatör ile çalışmaz, ancak eğer sistemde şebeke voltajını doğrultan redresör (doğrultucu) bozulursa benzer şekilde motor güç alamaz. Nitekim Robus motorlarında doğrultucu diyot köprüsünün korozyona uğraması, sık görülen bir problemdir; motor çalışmazken diğer devreler sağlamsa sorun bu olabilir. Bu durumda kart üzerindeki doğrultucunun lehim noktalarını kontrol edin – oksitlenip bacakları kopmuşsa değiştirilmesi gerekir.
Geçici çözüm olarak, uzman biri lehim yaparak geçici onarım sağlayabilir ancak kalıcı çözüm yeni ve uygun değerli bir doğrultucu ile değiştirmektir. Elektriksel parazitler de bazen Robus motorunu etkileyebilir; örneğin şebekede aşırı dalgalanma veya yıldırım düşmesi kontrol kartını kilitleyebilir.
Bu tip durumlarda kontrol ünitesini birkaç dakika kapatıp yeniden açmak (resetlemek) bazen sistemi normale döndürür. Ayrıca aşırı dalgalanmaya karşı bir voltaj regülatörü veya parafudr koruması kullanmak önerilir.
Mekanik Problemler: Robus serisi motorlar mekanik olarak güçlüdür ancak yine de fiziksel aşınma ve dış etkenlere maruz kalırlar. Kapı zorlanarak hareket ediyorsa veya yarıda duruyorsa, mekanik bir sıkışma olabilir.
Ray üzerinde bir engel (taş, kum birikintisi) olup olmadığını kontrol edin; tekerleklerin rayda rahat dönmesini engelleyen cisimleri temizleyin. Dişli ve zincir aktarım sistemine sahip olan Robus, aşırı yüklü kapılarda “force limiter” (kuvvet sınırlayıcı) özelliğiyle kendini durdurur veya geri açar.
Örneğin kapı kapanırken zorlanırsa hemen durup tekrar açılıyorsa, sistem kapının çok ağır olduğunu veya bir engele çarptığını “sanır”. Bu genellikle motor kuvvet ayarının düşük olmasından kaynaklanabilir.
Çözüm: Kapıda gerçek bir engel olmadığından emin olduktan sonra, kontrol ünitesindeki motor kuvveti ayarını biraz yükseltmek gerekebilir. Ancak bu ayarı yaparken dikkatli olun; gereğinden fazla kuvvet ayarı, güvenlik açısından riskli olabilir (engel algılamayı azaltır).
Limit switch (limit anahtarı) sorunları da mekanik problemlerdendir: Robus motorlarında genellikle manyetik limit sensörleri kullanılır.
Eğer kapı tam kapanmadan duruyor ya da tam açılmadan duruyorsa, limit sensörü ayarı bozulmuş veya mıknatıs yerinden kaymıştır.
Mıknatısın doğru konumda olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse yeniden sabitleyin. Bazı durumlarda limit sensörü arızalanabilir; bu durumda yenisiyle değiştirilmesi gerekir.
Elektriksel ve Sensör Kaynaklı Sorunlar: Bariyer sistemlerinde fotoseller, araç algılama loop sensörleri veya emniyet şeritleri gibi aksesuarlar bulunur. Bariyer kolu komut alıyor ancak hareket etmiyorsa, muhtemelen bir güvenlik sensörü izin vermiyordur. Örneğin, araç algılama sensörü (loop dedektör) sürekli araç var gibi algılarsa bariyer kolunu kapatmaz. Fotosel gözleri kirlenmiş veya arızalı ise bariyer kolu inmemek üzere açıkta kalabilir. Çözüm: Öncelikle bariyer LED göstergeleri üzerinden bir hata bildiriliyor mu bakın; örneğin Nice bariyerlerde “OPEN” ya da “STOP” LED’i sürekli yanıyorsa, o giriş aktif demektir (yani bir güvenlik cihazı engelliyor olabilir). Fotoselleri temizleyip doğru hizalandığından emin olun. Araç dedektörü kullanılıyorsa, dedektörün resetlenmesini veya hassasiyet ayarlarını kontrol edin (bazı durumlarda dedektörün soketini çıkarıp takmak sorunu çözebilir).
Kumanda sinyali karışması: Bariyer kolu durduk yere kendi kendine hareket ediyorsa, kumanda alıcısına istenmeyen sinyaller gidiyor olabilir. Örneğin benzer frekansta güçlü bir verici etrafta parazit yapabilir. Bu durum nadirdir ancak görüldüğünde, alıcı frekans ayarlarını değiştirmek (mümkünse) veya uzaktan kumandaların kodlarını yenilemek gerekebilir. Geçici olarak, bariyeri “manuel” moda alarak (kilit mekanizmasını açıp kolu elle kaldırıp indirme) dış etkenlerin kontrolünü engelleyebilirsiniz.
Mekanik Problemler (Yay ve Kol Mekanizması): M-Bar bariyerlerin en kritik mekanik parçası, kolun dengesini sağlayan torsiyon yayı veya denge yayıdır.
Bu yay doğru ayarlanmadığında bariyer ya kolu kaldırırken zorlanır ya da bırakınca hızla düşer. Örneğin, yay kopmuşsa veya çok gevşekse motor kolu kaldıramaz; kol bir miktar kalkıp geri düşebilir. Yay aşırı sıkıysa ise motor kolu indirmekte zorlanır veya kol yukarı pozisyonda titreme yapabilir.
Çözüm: Bariyer yayı düzenli aralıklarla gözle kontrol edilmelidir. Kırık, çatlak veya yerinden çıkma varsa mutlaka değiştirilmelidir. Yayın gerginliği üretici talimatlarına göre ayarlanmalıdır – kol kendiliğinden yukarı kalkmaya çalışıyorsa yay gerginliğini azaltın, kol düşme eğilimindeyse gerginliği artırın şeklinde bir temel kural vardır. Bu ayar genellikle bariyer kutusu içindeki bir somunun döndürülmesiyle yapılır (Nice M-Bar için belirtilen şekilde, yayı tutan somunu belirli yönde çevirerek gerginliği değiştirebilirsiniz).
Bu işlem sırasında bariyeri enerjisiz bırakmak ve dikkatli olmak gerekir, zira yaylar güçlüdür.
Kol takılması: Bariyer kolu hareketi sırasında belirli bir noktada takılıp kalıyorsa, mekanik bir engel söz konusu olabilir. Bariyer gövdesinin menteşelerini ve kol bağlantı noktalarını kontrol edin; pas, kir veya yabancı cisimleri temizleyin. M-Bar kolunun mafsallı ise (örn. eklemli kol kullanılmışsa) eklem yerlerini yağlayın.
Aşırı ısınma: Bariyer motorları yoğun kullanımda termik korumaya geçebilir. Örneğin ardı ardına çok sayıda aç-kapa yapıldığında motor ısınıp bir süreliğine çalışmayı durdurur. Bu durumda yapılacak en basit şey, motorun soğumasını beklemek ve bir süre bariyeri manuel kullanmaktır. Isı sorunu sık sık oluyorsa, kullanım yoğunluğunu azaltmak veya motora ek soğutma önlemleri (daha iyi havalandırma gibi) düşünülmelidir.
Manuel kullanım: M-Bar bariyerler de elektrik kesintisi veya arıza hallerinde elle açma moduna geçirilir. Üst kapaktaki kilit anahtarı ile motor mekanizmasını boşa alarak kolu elle kaldırabilirsiniz. Bu kilit mekanizmasının düzgün çalıştığından emin olmak için arada test etmek önemlidir.
Bakım önerisi: M-Bar bariyer sisteminde, hareketli parçaları (yay gergi noktaları, menteşeler) düzenli olarak yağlamak ve kol bağlantılarını sıkılık açısından kontrol etmek, mekanik arızaları önlemeye yardımcı olacaktır. Özellikle yayların bağlantı civataları her bakımda gözden geçirilmeli, gevşeyen varsa sıkılmalıdır.
Nice M-Bar Serisi Bariyer Motorları (Kollu Bariyerler) Arızaları
Nice M-Bar, otopark ve yol geçişleri için geliştirilen kollu bariyer motor serisidir. M3BAR, M5BAR, M7BAR gibi modelleri olup, kol uzunluklarına göre adlandırılır (örn. M5BAR ~5 metre kola uygundur). 24V DC ile çalışan ve yaylı denge mekanizmasına sahip bu bariyerler, yoğun geçiş alanlarında güvenilir bir çözüm sunar. M-Bar serisinde sık görülen arızalar ve önerilen çözümler şöyledir:
Kontrol Kartı ve Elektronik Arızalar: M-Bar bariyerlerin kontrol ünitesi, çoğunlukla entegre olarak bariyer gövdesinin içinde yer alır.
Hiç çalışmama veya komut almama durumlarında, önce güç beslemesini ve sigortaları kontrol edin (benzer şekilde F1, F2 sigortaları varsa bakınız).
Bariyerin uyarı lambası (flasher) dahi yanmıyorsa büyük ihtimalle karta elektrik gelmiyordur. Bu durumda şebeke bağlantısını ve varsa acil durdurma (STOP) devresini kontrol edin. M-Bar kontrol kartları da arıza kodlarını LED’lerle verebilir; örneğin arıza halinde bariyerin üzerindeki ikaz lambası birkaç kez art arda flaş yapabilir.
Bu flaş sayıları arızanın türünü gösterir (örneğin 2 flaş fotosel hatası, 4 flaş acil stop girişi aktif gibi).
Çözüm: Kontrol kartı arızalarında kullanıcı olarak yapabileceğiniz en basit müdahale, cihazı resetlemek yani enerjisini kesip tekrar vermektir. Bazı geçici kilitlenmeler bu sayede düzelebilir.
Eğer uzaktan kumanda ile bariyer açılmıyorsa ama kart üzerindeki manuel butonla açılıyorsa, sorun muhtemelen radyo alıcısındadır. Bu durumda kumandanın kartla eşleştirmesi silinmiş olabilir veya alıcı modül arızalı olabilir – geçici çözüm olarak bariyeri kart üzerindeki butonla ya da harici bir anahtarla kullanabilirsiniz. Elektronik kart üzerinde su birikmesi/korozyon M-Bar’da da görülebilir; yağmurlu hava sonrası bariyer kutusu içine su girdiyse kart devreleri oksitlenip arızalanabilir. Kart kutusunun contalarını kontrol edin, gevşek geçişler varsa silikonla güçlendirin.
Arıza oluşmuşsa, kartı kurutup temizleyerek tekrar deneyin, olmazsa değişim gerekebilir.
Kondansatör arızası: Robus serisi 24V DC motorlar kondansatör ile çalışmaz, ancak eğer sistemde şebeke voltajını doğrultan redresör (doğrultucu) bozulursa benzer şekilde motor güç alamaz. Nitekim Robus motorlarında doğrultucu diyot köprüsünün korozyona uğraması, sık görülen bir problemdir; motor çalışmazken diğer devreler sağlamsa sorun bu olabilir. Bu durumda kart üzerindeki doğrultucunun lehim noktalarını kontrol edin – oksitlenip bacakları kopmuşsa değiştirilmesi gerekir.
Geçici çözüm olarak, uzman biri lehim yaparak geçici onarım sağlayabilir ancak kalıcı çözüm yeni ve uygun değerli bir doğrultucu ile değiştirmektir. Elektriksel parazitler de bazen Robus motorunu etkileyebilir; örneğin şebekede aşırı dalgalanma veya yıldırım düşmesi kontrol kartını kilitleyebilir. Bu tip durumlarda kontrol ünitesini birkaç dakika kapatıp yeniden açmak (resetlemek) bazen sistemi normale döndürür.
Ayrıca aşırı dalgalanmaya karşı bir voltaj regülatörü veya parafudr koruması kullanmak önerilir.
Mekanik Problemler: Robus serisi motorlar mekanik olarak güçlüdür ancak yine de fiziksel aşınma ve dış etkenlere maruz kalırlar.
Kapı zorlanarak hareket ediyorsa veya yarıda duruyorsa, mekanik bir sıkışma olabilir. Ray üzerinde bir engel (taş, kum birikintisi) olup olmadığını kontrol edin; tekerleklerin rayda rahat dönmesini engelleyen cisimleri temizleyin.
Dişli ve zincir aktarım sistemine sahip olan Robus, aşırı yüklü kapılarda “force limiter” (kuvvet sınırlayıcı) özelliğiyle kendini durdurur veya geri açar. Örneğin kapı kapanırken zorlanırsa hemen durup tekrar açılıyorsa, sistem kapının çok ağır olduğunu veya bir engele çarptığını “sanır”.
Bu genellikle motor kuvvet ayarının düşük olmasından kaynaklanabilir. Çözüm: Kapıda gerçek bir engel olmadığından emin olduktan sonra, kontrol ünitesindeki motor kuvveti ayarını biraz yükseltmek gerekebilir.
Ancak bu ayarı yaparken dikkatli olun; gereğinden fazla kuvvet ayarı, güvenlik açısından riskli olabilir (engel algılamayı azaltır).
Limit switch (limit anahtarı) sorunları da mekanik problemlerdendir: Robus motorlarında genellikle manyetik limit sensörleri kullanılır. Eğer kapı tam kapanmadan duruyor ya da tam açılmadan duruyorsa, limit sensörü ayarı bozulmuş veya mıknatıs yerinden kaymıştır.
Mıknatısın doğru konumda olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse yeniden sabitleyin. Bazı durumlarda limit sensörü arızalanabilir; bu durumda yenisiyle değiştirilmesi gerekir.
Kontrol Paneli ve Güç Sorunları: Wide bariyerlerde kontrol ünitesi genelde iç kısımda yer alır ve BlueBUS uyumlu girişlerle aksesuarları destekler. Bariyer tepki vermiyorsa (uzaktan kumanda basıldığında hiçbir hareket yok), önce güç beslemesini kontrol edin: Kartın besleme LED’i yanıyor mu, sigortalar sağlam mı bakın. Wide serisi, Opera arayüzüyle gelişmiş ayarlar sunabildiğinden, bazen yanlış programlanan ayarlar da soruna yol açabilir. Örneğin bariyer çalışma modunun yanlış seçilmesi, kolun hiç kalkmamasına neden olabilir.
Çözüm: Bu tip elektronik sorunlarda, fabrika ayarlarına dönmek bazen çözüm olabilir. Kontrol kartının kullanım kılavuzundaki “varsayılanları geri yükle (reset)” prosedürünü uygulayın. Eğer bariyer flaşörü (ikaz lambası) çalışıyor ama kol hareket etmiyorsa, kontrol kartı üzerindeki LED’lerin hata kodu verip vermediğine bakın. BlueBUS LED’i sürekli yanıp sönmüyorsa (yani sabit kalıyorsa) BlueBUS’a bağlı bir cihaz (örneğin fotosel) hata veriyor olabilir.
Bu durumda o cihaza ait bağlantıları kontrol edin. Wide bariyerlerin bir avantajı, opsiyonel acil durum bataryası takılabilmesidir; eğer bu batarya modülü kullanılıyorsa, elektrik kesildikten sonra bir süre bariyerin çalışması beklenir. Bariyer elektrikler geldiği halde çalışmıyorsa, batarya modülü arızalı olabilir ya da sistem bataryadan beslenmeye çalışıp hata veriyor olabilir. Geçici çözüm olarak bataryayı devreden çıkarmak (bağlantısını sökmek) denenebilir, sonrasında bariyer şebeke elektriğiyle normal çalışıyorsa bataryayı değiştirin.
Elektriksel ve Sensörel Arızalar: M-Bar kısmında bahsedilen fotosel, araç dedektörü, acil stop gibi tüm çevre ekipmanı arızaları Wide için de geçerlidir. Wide serisinde de kolun kendi kendine hareket etmesi, durup kalkması gibi durumlar genellikle sensör girişlerinden biri tetiklendiğinde görülür. Örneğin rüzgârlı havalarda bariyer kolu sallanıp fotosel hizasını bozabilir; fotosel sürekli kesik algılarsa bariyer kolu kapanmaz.
Çözüm: Fotosel montajını sağlamlaştırın ve gerekirse hassasiyetle hizalayın. Araç dedektörü kullanılıyorsa, bunun soket bağlantısını kontrol edin; gevşek olursa bariyer kapanmaz zira dedektör araç var sanabilir. Kumanda arızaları da hesaba katılmalı: Wide bariyer uzaktan komuta edilmediğinde, yakından butonla deneyin. Butonla çalışıyorsa kumanda alıcısı veya kumandanız arızalı olabilir (kumanda kısmında detaylı ele alınacak). Bu durumda Wide bariyeri geçici olarak anahtarlı şalterinden ya da buton panelinden kontrol edebilirsiniz.
Nice Wide Serisi Bariyer Motorları (Kollu Bariyerler) Arızaları
Nice Wide, M-Bar ile benzer amaçlı bir bariyer motor serisidir. Wide serisi (Wide S, Wide M, Wide L gibi modeller) farklı uzunluklardaki bariyer kollarını kaldırmak için tasarlanmıştır ve 24V DC motor ile elektromekanik denge yayı kullanır. Aslında Wide serisinin arıza profilinin M-Bar’a oldukça benzediğini söyleyebiliriz, çünkü çalışma prensipleri ve iç yapıları büyük ölçüde benzerdir. Ancak Wide serisi, Nice’ın Opera sistemine uyumlu olup, entegre opsiyonel batarya yuvası (PS324 modeli) ile elektrik kesintilerinde bir süre çalışabilme özelliğine de sahiptir. Wide serisinde öne çıkan yaygın sorunlar ve çözümler şunlardır:
Mekanik ve Denge Problemleri: Wide serisi bariyerler de kol dengesi için yay kullanır, dolayısıyla yay gerginliği ayarı burada da kritik önemdedir. Örneğin Wide M modelinde 4 metrelik kol takılı ise fabrika çıkışı yay ayarı o kola göre yapılmıştır; ancak kol üzerine etek (skirt) eklendiğinde ağırlık artar ve yayın yeniden ayarlanması gerekir (bazı Wide modellerinde 2 adet yay takviyesi de olabilir). Yay kopması Wide bariyerde nadir ama ciddi bir arızadır – kol bir anda düşebilir veya motoru aşırı yük bindirerek yakabilir.
Çözüm: Kolun hareketinde bariz bir dengesizlik fark ederseniz (elle yarı konumda bıraktığınızda kol aşağı doğru düşüyor veya yukarı fırlıyorsa), yay gerginliğini ayarlayın veya yayın durumunu kontrol edin. Nice Wide bariyerlerin kurulum kılavuzunda, “boom tends to rise/fall” durumuna göre yayın nasıl gevşetilip sıkılacağı detaylı verilmiştir.
Kısaca; kol düşüyorsa yay gerginliğini artırın, kol yukarı kalkıyorsa azaltın. Bu işlem için ilgili ayar somununu gerektiği kadar çevirin. Eğer yayda kırık görüldüyse kesinlikle kullanmayın, orijinal yedek parça ile değiştirin. Mekanik takılma: Bariyer kolu belirli bir açıda takılı kalıyor ise, kolun menteşesi veya bariyer kasasının ağzı kontrol edilmelidir. Eğilme veya sürtme varsa, mekanik parçaları düzeltin. Wide L gibi daha uzun kollu modellerde, kolun ağırlığı yüksek olduğundan iç dişli kutusuna binen yük fazladır; uzun yıllar kullanımda dişlilerde aşınma olabilir.
Bu durumda motor zorlanır ve ses yapabilir. Geçici çözüm olarak ek yağlama bir süre idare etse de, aşınmış dişli grubunun değiştirilmesi uzun vadeli çözümdür. Termik koruma: Wide serisi, yoğun kullanımlı yerler için tasarlanmış olsa da, peş peşe yüzlerce geçiş yapılırsa motor ısınabilir. Termik koruma aktif olursa bariyer bir süre çalışmaz. Bu durumda, bariyeri manuel moda alarak kullanın ve motorun soğumasını bekleyin. İleride bu sorunu önlemek için, kullanım döngüsünü cihazın teknik limitlerine uygun tutmaya çalışın (örneğin Wide L modelinin saatte kaldırabileceği maksimum çevrim sayısını aşmamak).
Manuel kullanım ve bakım: Wide bariyerin üstünde de kilitli bir kapak ve manuel açma mekanizması vardır; elektrik kesince anahtarla açıp kolu elle kaldırabilirsiniz. Bu kilidin çalışır durumda olduğundan emin olun (ara sıra test edin ve yağlayın). Yayların ve hareketli kolların ek bakım gerektirmeden uzun ömürlü olması için, her 6 ayda bir bariyerin içini açıp toz, kir birikmiş mi bakmak, yay bağlantı noktalarını gres ile yağlamak iyi bir uygulamadır.
Elektriksel Arızalar (Kondansatör ve Akü): AC motorlu Nice Robo cihazlarında en yaygın sorunlardan biri, kondansatör arızasıdır. Kondansatör, tek fazlı AC motorun kalkış yapmasını sağlar; bozulduğunda motor çalışmak isterken sadece uğultu sesi gelir ancak kapıyı hareket ettiremez. Bu durum birçok kullanıcı tarafından “motor ses var ama kapı açılmıyor” diye tarif edilir. Tipik olarak *motorun uğuldayıp çalışmaması, düşük voltaj veya kondansatör arızasına işaret eder.
Çözüm: Kondansatörü test edin veya doğrudan yenisiyle değiştirin. Doğru kapasitans değerinde (örn. 10µF, 16µF vb. modeline uygun) kondansatör kullanmak gerekir. Geçici olarak, aynı değerde sağlam bir kondansatör takıp deneme yapabilirsiniz; eğer motor çalışmaya başlarsa sorun çözülmüştür. Kondansatör değişimi dikkatle yapılmalı, önce cihazın enerjisi kesilmeli ve eski kondansatörün depoladığı elektrik boşaltılmalıdır.
24V Robo modellerinde (RO1124 vb.) kondansatör sorunu yoktur, ancak onlar da akü (batarya) kaynaklı arıza yaşayabilir. Bu motorlar, elektrik kesildiğinde aküden çalışabildiği için, akü zayıflarsa normal şebeke varken bile sistem sorun çıkarabilir (kontrol kartı sürekli şarj etmeye çalışıp hata verebilir veya voltaj düşümü olabilir). RO1124 modelinde iki adet 12V akü seri bağlı olabilir; zamanla bu aküler kapasite kaybeder.
Çözüm: Belirti olarak motor yavaşlıyor, gücü azalmış hissediliyorsa aküyü test edin. Akü voltajı yük altında 12V’un altına düşüyorsa bitik demektir; yeni akülerle değiştirin. Geçici olarak aküleri devre dışı bırakıp doğrudan adaptör/şebeke ile çalıştırmak mümkündür ama bu yalnızca test amaçlı yapılmalıdır (çünkü anlık akım çekişlerinde sistem kararsız olabilir). Sigorta atması: Robo serisinde, özellikle AC modellerde, motor veya kart arızalandığında şebeke sigortasını attırabilir. Eğer kumanda verildiğinde evin/cihazın sigortası atıyorsa, motor sargılarında kısa devre olabilir. Bu durumda kondansatör ve kart sağlam olsa bile motor içindeki bobin izolasyonu yanmış olabileceğinden motorun komple değiştirilmesi gündeme gelebilir.
Kontrol kartı arızası belirtileri: Sigortalar sağlam, kumanda sinyali alınıyor (kart üzerindeki radyo LED’i örneğin yanıp sönüyor) ama motor çıkışına akım gitmiyor olabilir. Bu durumda kart üzerindeki röle veya triaklar arızalanmış olabilir. Ev kullanıcısı için bu noktada yapılabilecek fazla bir şey yoktur; kart tamiri için profesyonel destek gerekebilir. Ancak geçici çözüm olarak, Robo motorunun kontrol kartını devre dışı bırakıp doğrudan şebeke vermek tehlikeli ve önerilmeyen bir yöntemdir, çünkü güvenlik devreleri atlanmış olur.
Bunun yerine, manuel kilit mekanizmasını kullanarak kapıyı elle hareket ettirmek en güvenli geçici çözümdür. Ayrıca, bazı Robo modellerinde manuel mod dişlisi zamanla aşınabilir veya kilit pimleri kırılabilir; bu da manuel moda geçememenize neden olur. Bu yüzden bu parçaların sağlamlığı da ara sıra kontrol edilmelidir.
Nice Robo Serisi Motorlar (Sürgülü Kapı Motorları) Arızaları
Nice Robo, kayar kapılar için üretilmiş önceki nesil motor serilerinden biridir. Örneğin Robo500 ve Robo1000 gibi modeller 230V AC motorludur ve maksimum 500kg veya 1000kg kapı ağırlığını taşırlar. Ayrıca Robo 1124 gibi, 24V DC ve akü destekli (kesintisiz güç için) versiyonlar da bulunmaktadır. Robo serisi motorlar sağlam olmakla birlikte, uzun yıllar sonunda hem elektriksel hem mekanik bazı arızalar gösterebilir:
Kontrol Kartı ve Kumanda Sorunları: Nice Robo serisi, eski nesil Mindy serisi kontrol kartlarını kullanır (örneğin A400, A500 kartlar). Bu kartlarda radyo alıcısı harici takılır veya dahili olabilir. Kumanda basıldığında hiçbir tepki yok ancak kart üzerindeki manuel komutla çalışıyor ise radyo alıcısını kontrol edin; alıcı modülü soketten çıkmış olabilir veya arızalanmış olabilir. Uzaktan kumanda LED’i yanıyor ancak motor çalışmıyorsa, kumandanın kodu alıcıya tanıtılmamış olabilir. Bu durumda kumandayı yeniden programlamayı deneyin (kart üzerindeki öğrenme düğmesine basıp kumanda tuşuna basma prosedürü).
Mekanik Aşınma ve Engel Algılama: Robo motorlarda iç mekanizma, motorun döndürdüğü bir dişli kutusu ve o dişlinin bir pinyon dişlisi aracılığıyla kapı kremayerine (dişli raya) güç iletmesiyle çalışır. Zamanla dişlilerde aşınma oluşabilir; özellikle kapı ağırlığı sınırına yakın kullanımlarda veya bakım yapılmamışsa gres yağı eksilmişse, dişli yüzeyleri erozyona uğrar. Bu durumda motor normalden yüksek sesli çalışmaya başlar ve sonunda boşta dönmeye başlar (dişli sıyırması). Belirti olarak motor duyulur ama kapı ilerlemez.
Çözüm: Böyle bir durumda dişli grubunun yenilenmesi gerekir. Yedek parça temini mümkün değilse komple motor değişimi de seçenek olabilir. Ray ve tekerlek problemleri: Kapının rayında bir eğrilik veya tekerleklerinde bir sıkışma varsa, motor zorlanıp kendi kendine duracaktır. Eski Robo serilerinde aşırı yük durumunda akım yükselir ve termik koruma atar; bu da bir süre motorun tepki vermemesine yol açar. Kullanıcı olarak kapı yolunu temiz tutmak, rayları düzenli yağlamak ve tekerleklerin rulmanlarını kontrol etmek gerekir. Engel algılama: Yeni nesil Robus’lar kadar hassas olmasa da, bazı Robo modellerinde basit bir akım izleme ile engel algılama bulunur. Kapı kapanırken bir engele çarparsa motor zorlanıp termik atabilir veya ters dönüş yapabilir. Bu durumda, engeli kaldırıp motoru resetleyin. Manuel kurtarma: Eğer kapı kilitli kaldıysa ve motor çalışmıyorsa, Robo’nun manuel anahtarını kullanarak motoru boşa alın ve kapıyı elle açın. Bu, araç giriş çıkışını sağlamak için geçici ama gerekli bir çözümdür. Ardından sorunu teşhis edip çözene kadar motoru kapalı tutmak akıllıcadır. Bakım ipucu: Robo serisi eski bir seri olduğundan, bu motorları kullananların yılda en az bir kez motorun içini açıp dişlilerine gres yağı eklemeleri, elektrik bağlantı noktalarını kontrol etmeleri önerilir. Özellikle kondansatör değişimi ~5-7 yılda bir gerekebileceği için belirtiler ortaya çıkmadan bir bakım periyodunda kondansatörü yenilemek kesinti yaşanmasını önler.
Kondansatör ve Motor Sorunları: Rox serisi de AC motorlu olduğu için kondansatör kaynaklı problemler aynen görülebilir. Motor çalışmak istediğinde sadece hımıldama (uğultu) duyulup hareket olmuyorsa, büyük ihtimalle kondansatör görevini yapmıyordur. Bu durumda çözüm Rox motorunun kondansatörünü yenilemektir (genelde ~16µF veya modeline uygun değer). Ayrıca, düşük voltaj Rox motorlarını etkileyebilir; şebeke gerilimi çok düştüğünde motor gerekli torku üretemez ve harekete geçemeyebilir. Bu özellikle uzun elektrik hattı çeken sitelerde veya şebeke problemlerinde ortaya çıkar.
Çözüm: Şebeke voltajını normal aralığa getirmek kullanıcı kontrolünde değilse, bir elektrikçi ile gerilim regülatörü taktırmak düşünülebilir. Kondansatör arızası için yukarıda Robo kısmında bahsedilen yöntemler burada da geçerlidir (test ve değişim).
Motor termik koruması: AC motorların çoğunda dahili termik koruma bulunur. Rox motor çok ısınıp korunmaya geçtiyse, bir süre çalışmaz. Bu durumda motorun soğumasını bekleyip tekrar deneyin. Eğer sık sık termiğe düşüyorsa, kapınızın hareketinde zorlanma var mı kontrol edin veya motorun kullanım sıklığını azaltın (Rox’un çalışma çevrimleri belli bir orandadır, sürekli aç-kapa için tasarlanmaz). Sigorta: Rox serisi kontrol panosu basit yapılıdır; şebeke girişinde ve aksesuarlarda sigorta bulunur. Hiç çalışmıyorsa bu sigortaları gözden geçirin.
Kontrol Kartı ve Limit Anahtarı Arızaları: Rox motorların kontrol kartı, genellikle ayrı bir Mindy Axx serisi kontrol paneli olabilir veya entegre olabilir. Limit anahtarları ise kapının tam açık ve kapalı konumunu algılayan mekanik mikro-switch’lerdir. Kapı tamamen kapanmıyor veya tamamen açılmıyorsa, limit anahtarlarından biri arızalı olabilir ya da limit pabuçları yerinden oynamıştır.
Çözüm: Kapının dişli rayı üzerinde limit anahtarlarını tetikleyen metal plaka/mıknatıs bulunur; bunun doğru noktada durduğunu teyit edin. Mikro anahtarın “klik” sesi duyuluyor mu test edin; ses yoksa anahtar sıkışmış olabilir. Toz ve kir temizliği yaparak sorunu giderin veya anahtarı değiştirin.
Kontrol kartında röle yapışması: AC motorları yönlendiren röleler zamanla yapışabilir. Örneğin kapı açma rölesi yapışıp kalırsa kapı durmadan açmaya çalışabilir veya tam tersi. Bu durumda belirtiler: kumanda vermeseniz bile kapı hareket etmeye çalışır ya da durmaz. Geçici çözüm olarak cihazın enerjisini kesip tekrar verin; bazen röle kendine gelir. Ancak röle arızası devam ederse kartı tamir etmek (röleyi değiştirmek) gerekir.
Nice Rox Serisi Motorlar (Sürgülü Kapı Motorları) Arızaları
Nice Rox, sürgülü kapılar için 230V AC ile çalışan bir diğer motor serisidir. Genellikle Rox600, Rox1000 gibi modelleri bulunur ve rakamsal değerler taşıma kapasitesini (600kg, 1000kg gibi) belirtir. Rox serisi, basit ve dayanıklı yapısıyla bilinir; kondansatörlü AC motor ve elektromekanik limit anahtarı sistemine sahiptir. Bu seride karşılaşılan tipik sorunlar ve çözümleri şu şekildedir:
Uzaktan kumanda alıcısı: Rox kitleri çoğunlukla harici alıcı ve kumandalarla gelir. Kumanda algılama sorunu varsa, alıcının antenini kontrol edin – kopmuş veya bağlantısı çıkmış anten menzili çok düşürür. Kumandayı yakın mesafeden deneyin; yakında çalışıp uzakta çalışmıyorsa anten arızası ya da pil zayıflığı akla gelir.
Geçici çözüm: Anteni geçici olarak yükseltmek veya uzatmak menzili artırabilir; örneğin alıcı üzerindeki anten telini düzleştirip yüksekçe bir noktaya bantlayın (profesyonel olmayan bir yöntem ama bazen işe yarar). Kalıcı olarak ise, harici bir anten kiti takmak iyi çözümdür. Son olarak, alıcı modül komple bozulmuş olabilir – bu durumda yenisiyle değiştirilene kadar manuel kullanım veya harici düğme ile kullanım devreye sokulmalıdır.
Mekanik Aksam ve Bakım: Rox motoru, güçlü bir redüksiyon dişli mekanizması barındırır. Yüksek mekanik yük altında (örn. 600kg’a yakın bir kapıyı sık açıp kapama) dişli kutusunda gres yağının azalması veya dişlilerin aşınması söz konusu olabilir. Motor normalden gürültülü çalışıyorsa ya da kapı hareketi titreşimliyse, mekanizmayı yağlamak iyi bir ilk adımdır. Kullanıcı, Rox motorunun yan kapağını açıp görünen dişlilere uygun bir gres sürebilir (dişli kutusunu tamamen açmak önerilmez, içindeki yaylı parçalara dikkat etmek gerekir).
Kapı yolu kontrolleri: Rox, bir problem olmasa dahi kapı rayı ve tekerleklerin düzgünlüğüne bağlı çalışır. Rayda yabancı cisim olmadığından, kapının elle itildiğinde rahatça hareket ettiğinden emin olun.
Örneğin rayda bir eğrilik oluşmuşsa, motor o noktada zorlanıp durabilir (engel algılaması olmasa bile fiziksel takılma durdurur). Böyle bir durumda ray tamir edilmeli veya tekerlek değiştirilmelidir. Manuel açma kilidi: Rox motorlarında da bir manuel açma mekanizması vardır (genelde üstünde plastik bir kapak altında anahtar deliği). Bu kilit aracılığıyla motor boşa alınabilir. Uzun süre kullanılmadığında paslanabilir veya kitlenebilir; arada bir mekanizmayı yağlayarak çalıştığını doğrulayın. Aksi takdirde acil bir durumda kilidi açamayıp araçlarınız içeride ya da dışarıda mahsur kalabilir.
Bakım tavsiyesi: Yılda en az bir kere Rox motorunun içini temizleyip (toz, örümcek ağı gibi birikintileri alın) kritik parçaları yağlayın. Elektrik bağlantı vidalarını sıkın (titreşimden gevşeme olabilir). Bu basit bakım, hem ömrünü uzatır hem de arıza ihtimalini azaltır.
Yüksek Akım ve Güç Problemleri: Thor motorları yüksek güçte çalıştığından, aşırı akım çekme veya sigorta attırma sorunlarına dikkat etmek gerekir. Örneğin kapı hareketi sırasında elektrik panonuzdaki 16A sigorta sık sık atıyorsa, motor aşırı güç çekiyor olabilir. Bunun sebebi kapının hareketinde bir problem (takılma) veya motor içerisinde bir elektriksel arıza olabilir.
Çözüm: Öncelikle kapının mekanik sürtünmesini kontrol edin (aşağıda mekanik bölümde anlatıldı). Mekanik bir sorun yoksa, motorun kondansatörünü kontrol edin; kapasite düşmüşse motor yeterli torku sağlayamadığı için akım yükselir. Kondansatör iyi ise, motor sargılarında kısmi kısa devre olabilir – bu durumda motor normalden fazla akım çeker ve ısınır. Bu tür bir arıza uzman müdahalesi gerektirir; geçici çözüm olarak motorun çalışma süresini kısıtlayın ve sık sık dinlendirin.
Ayrıca Thor motor kontrol ünitesinde termik zamanlayıcı veya maksimum manevra sayısı limitleri olabilir; bunlar aşıldığında motor duracaktır (soğuyana kadar). Kullanıcı olarak arıza değil özellik olan bu duruma karşı yapabileceğiniz, motoru bir süre kapatıp dinlendirmek ve yeniden çalıştırmaktır. Voltaj dalgalanmaları: Kırsal alanlarda veya sanayi bölgelerinde voltaj düşüp yükseliyorsa, Thor gibi güçlü motorlar bundan etkilenip düzensiz çalışabilir. Bu durumda da bir regülatör veya uygun bir gerilim koruma rölesi kullanmak motoru korur.
Kontrol Kartı ve Emniyet Aksamı Sorunları: Nice Thor genellikle gelişmiş kontrol panelleriyle (örneğin Nice’ın büyük sürgülü kapı kartları, 1050 serisi kontrol ünitesi vb.) birlikte gelir. Bu panellerde yavaş başlama/yavaş durma (soft start/stop) ve engel algılama ayarları bulunur. Eğer kapı aniden duruyor veya hiç başlamıyorsa, kontrol kartı bir emniyet cihazının aktif olduğunu düşünüyor olabilir. Fotosele, emniyet şeridine veya acil stop butonuna bağlı LED göstergeleri inceleyin; herhangi biri sürekli yanıyor ya da hızlı flaş veriyorsa o giriş aktif demektir.
Çözüm: Örneğin fotosele bağlı LED yanıyorsa, fotosele bakan güneş ışığı gibi bir etken mi var kontrol edin veya fotosel devresini geçici olarak köprüleyip sorunun ondan gelip gelmediğini deneyin (kısa süreli test için yapılabilir, sonra eski haline getirin). Limit switch ayarı: Thor motorlarda endüktif veya mekanik limit anahtarları kapının uç pozisyonlarını belirler. Eğer kapı tam kapanmıyor kalıyor ya da tam açılmadan duruyorsa limit sensörlerinin ayarını kontrol edin. Limit plakaları yerinden kaymış olabilir; doğru konuma getirip sabitleyin. Kontrol kartı arızası nadir de olsa mümkündür – özellikle yıldırım gibi aşırı durumlarda. Kart arızasında genelde hiçbir LED yanmaz veya yanıp sönmeler anormal olur.
Böyle bir durumda, geçici olarak kartı yedek bir kartla değiştirmek ya da tamire göndermekten başka çare yoktur. Kullanıcı seviyesinde kart tamiri önerilmez, ancak kart sigortalarını kontrol etmek ilk yapılacak iştir.
Uzaktan kumanda: Thor kitlerinde uzaktan kumanda problemleri de yaşanabilir; kumanda menzili çok düştüyse anten bağlantısını kontrol edin. Alıcı harici ise modülün soketten tam oturduğundan emin olun. Gerekirse Thor’u kablolu bir buton ile test edin; butonla sorunsuz çalışıyorsa kumanda alıcısını değiştirmek gerekebilir.
Nice Thor Serisi Motorlar (Ağır Hizmet Sürgülü Kapı Motorları) Arızaları
Nice Thor, özellikle ağır sürgülü kapılar (örneğin endüstriyel tesis girişleri, büyük villa kapıları) için tasarlanmış, 230V AC güçlü motor serisidir. Thor1500 gibi modeller, 1500 kg’a kadar kapı ağırlığını taşıyabilir. Yüksek torklu bu motorlar, dayanıklılık odaklı olsa da aşırı yükler ve dış koşullar altında belirli arızalar gösterebilir. Thor serisinde yaygın görülen sorunlar ve çözümleri şöyledir:
Ağır Kapı Kaynaklı Mekanik Problemler: Thor’un görevi çok ağır kapıları taşımak olduğundan, mekanik sistemin sağlığı kapının fiziksel durumuna da bağlıdır.
Kapı rayları ve tekerlekler: 1500 kg’lık bir kapının rayı mükemmel düz ve temiz değilse, motora muazzam yük biner. Zamanla rayda hafif bir çukurlaşma veya kir birikmesi bile, motorun o noktada zorlanmasına sebep olur.
Çözüm: Ağır kapılarda rayların düzgünlüğünü sık sık kontrol edin.
Ray yatağında çökmeler oluyorsa, tekerlekler orada ekstra sürtünme yaratır – rayı tamir ettirin. Tekerlekler ve rulmanlar deforme olmamış olmalı; bir düz yüzeyde kapıyı elle iterek her noktada aynı dirençle kaydığından emin olun. Eğer bazı noktalar elle itmede bile zorsa, önce mekanik sorunu giderin yoksa motor sürekli o noktada zorlanıp duracaktır.
Dişli ve zincir aşınması: Thor motorun çıkış pinyonu çelik bir dişlidir, ancak binlerce açma-kapama sonrasında kremayer dişlisini (kapı üzerindeki dişli şerit) aşındırabilir. Dişlerin sivrilip inceldiğini görürseniz, kremayeri değiştirin. Aksi takdirde atlama yaparak kapı hareketinde tekleme olur. Motor içi dişli kutusu da yoğun kullanımda ısınarak gres yağını akıtabilir veya dişli aşınması olabilir.
Bu durumda motor normalden farklı sesler (örneğin öğütme sesi) çıkarır.
Çözüm: Eğer mümkünse dişli kutusunu açıp aşınma durumunu inceleyin; metal partiküller ve kararmış yağ gördüyseniz dişliler aşınmış demektir. Bu parçaların değişimi gerekebilir. Ancak çoğu kullanıcı için bu ileri seviye bir iştir; bu yüzden bu belirtiler varsa yetkili servise danışılmalıdır.
Manuel kullanım: Thor gibi ağır motorlarda, manuel açma genelde büyük bir kol veya özel bir anahtarla yapılır (güvenlik nedeniyle kol zor kullanılabilir tasarlanır, dış müdahaleyi önlemek için). Bu kolun/anahtarın yerini ve kullanım şeklini önceden öğrenin. Ağır bir kapıyı elle hareket ettirmek zor olacağından, en azından motoru boşa alıp bir araçla çekmek gerekebilir.
Geçici çözüm: Motor bozulduğunda, kapıyı tamamen kapalı konuma getirip manuel kilitleme modunda bırakmak güvenlik için iyidir; tamir edilene kadar araç girişini başka bir kapıya yönlendirin. Çünkü ağır kapılar elle kullanmak zordur ve güvenli kilitlemek önemlidir. Bakım: Thor motorlarının periyodik bakımı, diğer sürgülü motorlardan farklı olarak daha kritik olabilir. Özellikle endüstriyel kullanımda, her 6 ayda bir dişli mekanizmasına gres yağı takviyesi, kremayer dişlilerinin temizlenmesi, ve motor montaj vidalarının sıkılığı kontrolü yapılmalıdır. Ayrıca elektrik kablo bağlantıları (özellikle güç kablosu klemensleri) yüksek akım nedeniyle gevşeyebilir, bunları da sıkmak gerekir.
Elektriksel ve Kontrol Kaynaklı Sorunlar: Run serisi motorlarda, özellikle 24V DC olanlarda, kontrol paneli oldukça sofistike olabilir. Motor çalışmıyor ya da duruyorsa, önce kontrol panelindeki LED’lere ve göstergelere bakın. BlueBUS destekli olduğu için, BlueBUS LED’i ile arıza teşhisi mümkündür. Örneğin BlueBUS LED’i hiç yanıp sönmüyorsa kartta güç sorunu olabilir, sürekli hızlı yanıp sönüyorsa bağlı aksesuarların algılanmasında problem vardır.
Çözüm: İlk adım olarak güç beslemesini ve sigortaları kontrol edin (24V modellerde AC-DC güç kartı ayrıdır; çıkış voltajını ölçün, 24V veriyor mu bakın). Röle/triak arızası: Run 1500 gibi AC versiyonlarda yön röleleri karta entegre olur; eğer bir yöne hareket hiç olmuyor ama diğer yöne oluyorsa, tek bir röle arızası olabilir. Geçici çözüm olarak arızalı yöne komut vermekten kaçının ve servise başvurun.
Force limiter (kuvvet sınırlayıcı) ve yazılım durdurmaları: Run kontrol üniteleri, kapı fazla zorlandığında motoru durduran akım sensörlerine sahiptir. Eğer kapı hareketi başlar başlamaz durup geri açılıyorsa, bu engel algılama nedeniyle olabilir. *Seçilen kuvvet değeri kapıyı hareket ettirmeye yetmeyecek kadar düşük olabilir; engel yoksa kuvvet ayarını artırmak gerekebilir.
Ancak önce kapının sürtünme/engel olmadığını doğrulayın. Aşırı çalışma limiti: Nice Run panelleri, saatte belirli sayıda açma-kapama sınırı konulmasına izin verebilir. Eğer saatlik manevra limiti aşıldıysa kart bir süre yeni komut almayabilir (korumaya geçer. Bu durumda birkaç dakika bekleyip tekrar deneyin; sistem normale dönecektir. Kullanıcıya burada düşen, kullanım alışkanlığını motorun çalışma sınıfına uygun hale getirmektir. Örneğin Run motorunuz dakikada bir aç-kapa için tasarlandıysa, bundan fazlası ısınmaya yol açar. Besleme kablosu uzunluğu: Run gibi güçlü motorlar, uzun besleme kablolarında voltaj düşümü yaşarsa zorlanır. Eğer motor uzun bir hattın ucundaysa kablo kesitini artırmak veya hat sonuna yakın bir güç kaynağı kullanmak iyi olabilir.
Sensör ve Aksesuar Problemleri: Run serisi BlueBUS desteklediği için fotosel, emniyet şeridi, loop dedektörü vb. aksesuar arızalarında kendini kilitleyebilir. Kapı hiç kıpırdamıyorsa önce emniyet cihazı LED’lerini kontrol edin: Örneğin STOP LED’i yanıyorsa, acil durdurma girişi sürekli aktif olabilir (kablo kopmuş olabilir veya jumper çıkmıştır).
Çözüm: Stop girişine takılı kabloları/jumper’ı kontrol edin; sorun varsa düzeltin. Fotosel arızası durumunda uyarı ışığı belirli sayıda flaşla bunu gösterebilir; flaş kodlarına göre hareket edin (örn. 2 flaş fotosele işaret ediyorsa fotosel bağlantısını temizleyin, hizalayın veya devre dışı bırakarak test edin).
Nice Run Serisi Motorlar (Ağır Hizmet Sürgülü Kapı Motorları) Arızaları
Nice Run serisi, Thor’a benzer şekilde ağır ve geniş sürgülü kapılar için tasarlanmış bir motor grubudur. Run serisinde RUN1500, RUN1800 gibi modeller bulunur (rakamlar kg cinsinden kapasiteye işaret eder. Bu seri içerisinde Run 1800 gibi 230V AC modellerin yanı sıra, Run1200HS gibi 24V DC yüksek hızlı versiyonlar da vardır. Run motorlar BlueBUS sistemini destekleyen, gelişmiş kontrol üniteleri ile donatılmıştır. Yaygın arızaları ve çözümleri şu şekildedir:
Master-Slave senkronizasyonu: Eğer çift motorlu bir kapı sisteminde Run motorlar master/slave (ana-ikincil) modda çalışıyorsa ve sorun senkronizasyonla ilgiliyse, bir kanat diğerinden önce duruyor olabilir. Bu durumda kontrol panelinde iki motorun öğrenme işleminin doğru yapıldığından emin olun (her iki motor için de öğrenme modunu baştan uygulamak gerekebilir.
Uzaktan kumanda/Alıcı: Run motor sisteminde kumanda ile ilgili sorunlar yaşarsanız (örneğin kumanda çalışmıyor ama paneldeki buton çalıştırıyor), kumandanın hafızaya kayıtlı olduğundan emin olun. Değilse yeniden tanıtın. Hafızası dolmuş ise eski kullanılmayan kumandaları silmeniz gerekebilir (bunun için panel talimatlarına bakın).
Mekanik ve Performans Sorunları: Run serisi motorlar mekanik açıdan çok sağlamdır, ancak kapının fiziksel durumu yine önemlidir. Ağır kapılarda sık görülen problem, rayların zamanla kir biriktirmesi veya yanlış hizalanmasıdır. Run motoru güçlüdür ancak kapı kilitlenirse ya da tekerlek raydan çıkarsa, aşırı kuvvet uygulayıp hem kendine hem kapıya zarar verebilir.
Çözüm: Kapının mekanik aksamını düzenli kontrol edin. Özellikle kışın raylarda buzlanma olursa motor zorlanır; böyle durumlarda motoru kullanmadan önce rayı temizleyin.
Dişli durumu: Run motorunun çıkış dişlisi ile kremayer dişli uyumu iyi olmalıdır. Araya taş, dal parçası vs. sıkışmadığını kontrol edin. Aşınmış kremayer varsa yenileyin çünkü aşınmış dişliler motor dişlisini de aşındırır.
Yavaşlama mesafesi problemi: Run motorlarda ayarlanabilir yavaşlama mesafesi vardır. Eğer kapı son 1 metrede çok yavaş gidiyor ve bu sizi rahatsız ediyorsa, bu aslında güvenli çalışması içindir. Ancak bazı teknikçiler OView programlama arayüzü ile bu mesafeyi kısaltabiliyor.
Kullanıcı olarak bu ayara normalde erişiminiz yoktur, ancak yetkili servis bu parametreyi değiştirebilir. Bu bir arıza olmasa da kullanıcı deneyimini etkileyen bir şeydir; ihtiyacınıza göre teknik servisten destek alabilirsiniz.
Manuel kullanım: Run serisi de manuel açma kilidine sahiptir. Bu kilidi kullanarak kapıyı elle hareket ettirmek mümkündür, ancak ağır kapılarda elle itmek zor olabilir. Acil durumlar için bir kriko tipi kaldıraç yardımıyla kapıyı hareket ettirmeyi bazı kullanıcılar tercih etmektedir (örneğin arabayla hafifçe iterek açma gibi, çok dikkatli olmak şartıyla). Bu, geçici bir yöntemdir ve risklidir; mümkünse motor tamirini bekleyin.
Bakım: Run motorları, yoğun kullanıma maruz kalırsa 6 ayda bir; normal villa tipi kullanımlarda yılda bir bakım ister. Bu bakım kapsamında; dişli mekanizmasının greslenmesi, kontrol paneli içinin temizlenmesi, tüm vida ve bağlantıların sıkılaştırılması bulunur. Ayrıca, Run motorun bulunduğu alanda su birikmesi olmamasına dikkat edin; montaj zemini su drenajı iyi yapılmazsa tabandan su alıp motoru kısa devre yaptırabilir. Bu yüzden motor etrafındaki tahliye deliklerini açık tutun.
Kontrol Kartı ve Ayar Sorunları: Toona motorları, genellikle ayrı bir kontrol paneli ile kullanılır (örneğin Nice MC800 veya MC824H kontrol kartı). Programlama ve öğrenme hataları, bu tip sistemlerde sık görülür. Örneğin kapı açılırken durmuyor, sonuna kadar dayanınca ancak duruyorsa, limit switch (sınır anahtarı) ayarı yapılmamış olabilir. Toona’nın 230V modellerinde içlerinde açılma ve kapanma limitlerini algılayan mikroşalterler vardır; eğer bunlar doğru ayarlanmazsa kapı kendini durdurmaz.
Çözüm: Toona motorunun limit anahtarları varsa, kapı açık ve kapalı konumda devreye girip girmediğini kontrol edin. Limit swichi arızalıysa değiştirin. 24V DC Toona modellerinde ise genellikle akım sensörlü veya encoder’lı kontrol yapılır; bu da kapının uç noktalarını otomatik öğrenmeye dayanır.
Eğer öğrenme modu düzgün tamamlanmadıysa kapı yanlış pozisyonda durabilir veya hiç çalışmayabilir. Bu durumda kontrol kartında bir yeniden öğrenme (self-learn) prosedürü başlatın (genelde SET tuşuna uzun basarak veya ilgili DIP switch’lerle).
Açma-Kapama yönü karışması: Toona motorları, montaj tarafına göre yön seçimi gerektirir. Eğer kumandaya bastığınızda kapılar ters yönde hareket ediyorsa (açacağına kapanıyor veya tam tersi), kontrol kartındaki açık/kapalı yönü dip anahtarı yanlış konumdadır. Bunu doğru konuma getirerek sorunu çözebilirsiniz (montaj kılavuzunda “sol montaj / sağ montaj seçimi” olarak geçer).
Kapanma sonrası geri açılma: Kapı tam kapandıktan sonra hemen tekrar açılıyorsa veya kapanma noktasına ulaşamayıp geri dönüyorsa, mekanik kapı stopları doğru yerde değil veya algılanmıyor olabilir. Nitekim bir forum kullanıcısının deneyiminde, Toona motorunun alt tarafındaki mekanik stoperin yerinden oynaması sonucu kapının durmayıp geri açıldığı belirtilmiştir; çözüm olarak stoper eski konumuna alınıp sistemin yeniden programlanması gerekmiştir. Bu tür durumlarda stopları sabitleyip kontrol ünitesini yeniden öğrenme modunda çalıştırmak sorunu düzeltir. Genel olarak, kontrol paneli parametre hataları veya senkron sorunları gibi yazılımsal problemlerde, kullanım kılavuzundaki adımları dikkatlice izleyin veya fabrika ayarlarına dönüp tekrar programlayın.
Elektriksel Problemler: Toona serisi AC versiyonlarda kondansatör yine önemli bir parçadır. Örneğin Nice Toona 5016 (230V) modelinde her motorun bir kondansatörü vardır. Belirti olarak, kapı kanadı hareket etmekte zorlanıyor veya yarı yolda kalıyorsa, kondansatör kapasitesini yitirmiş olabilir.
Çözüm: Kondansatörün değişimiyle genelde motor eski gücüne kavuşur. 24V Toona’larda kondansatör yoktur, fakat bunlarda da güç kaynağı veya akü (opsiyonel) problemleri olabilir.
Eğer sistem akü destekliyse ve aküler zayıfsa, güç dalgalanmasında motor durabilir. Bu durumda aküleri test edin ve gerekiyorsa değiştirin.
Kablo ve bağlantılar: Kanatlı kapı motorlarında, motor kabloları genellikle menteşe kenarından ya da yer altından gelir. Bu kablolar yıllar içinde ezilme, kopma yapabilir. Örneğin bir kanat hiç hareket etmiyorsa, önce o motorun elektrik geliyor mu ölçün. Kopuk bir kablo ya da gevşek bir klemens, motorun çalışmamasına neden olabilir. Bunu tespit edip onarmak gerekebilir.
Sigortalar: Kontrol panelindeki motor sigortaları atmışsa, ilgili motorda kısa devre olabilir. Bunu anlamak için motoru panelden ayırıp sadece diğer motorla deneyin; sigorta atmazsa sorun ayrılan motorda demektir. Kısa devre ise motor sargılarında yanma olabileceğini gösterir, bu durumda motorun değişimi gerekebilir.
Nice Toona Serisi Motorlar (Kanatlı Kapı Motorları) Arızaları
Nice Toona, bahçe vb. dairesel (kanatlı) kapılar için kullanılan piston tipli bir motor serisidir. Toona serisinde farklı uzunluk ve güçte modeller mevcuttur: Örneğin Toona 4, Toona 5, Toona 6, Toona 7 serisi (rakamlar metre cinsinden kapı kanadı boyuna yaklaşır). 230V AC versiyonları (TO4005, TO5016 gibi) ve 24V DC versiyonları (TO4024, TO5024, TO7024 vb.) bulunmaktadır. Bu motorlar kapı kanadına menteşeden bağlanarak itme-çekme kuvveti uygular. Yaygın arıza ve sorunlar ile çözümleri şunlardır:
Mekanik Problemler ve Aşınma: Toona motorları, içerisinde vidalı mil ve somun sistemi barındıran lineer aktüatörlerdir. Zamanla bu vidalı mekanizmada aşınma veya yağ kaybı olabilir.
Belirti: Kapı kanadı hareket ederken takılma, titreşim veya olağan dışı sürtünme sesi. Ayrıca kanat, kapalı konumda elle bastırıldığında hafif hareket veriyorsa (gevşeklik varsa), iç dişli aşınması olabilir.
Çözüm: Kullanıcı olarak yapabileceğiniz, motoru sökmeden dıştan görülen mil kısmını temizleyip uygun bir gres yağı uygulamaktır.
Bazı Toona modellerinde, motor kapalıyken piston milinin bir kısmı görünür; o kısmı silip ince bir gresle yağlayın, sonra birkaç kere aç-kapa yaparak yağın içeride yayılmasını sağlayın. Bu, sürtünmeyi azaltır ve geçici olarak problemleri hafifletebilir. Ancak ciddi aşınma varsa, motor içini açıp dişliyi değiştirmek veya komple motoru yenilemek gerekebilir. Manuel açma mekanizması: Toona motorların üst tarafında kilitli bir kapak altında manuel anahtar girişi bulunur. Bu anahtarla motorun kilidini açarak kapıyı elle hareket ettirebilirsiniz.
Sık karşılaşılan bir sorun, manuel açma mekanizmasının tutukluk yapmasıdır. Örneğin kullanıcı kapıyı manuel kullanmak istediğinde anahtar dönmez veya motor boşa çıkmaz. Bu durum genellikle iç mekanizmada debriyaj (clutch) denen parçanın sıkışması ile ilgilidir. Bir forum kullanıcısının deneyiminde, Toona kanat motorunun iç debriyajının kilitlenip manuel boşa almayı engellediği rapor edilmiştir; sonuçta kapı kanadı açık pozisyonda kalmış ve diğer kanadın hareketini de etkilemiştir.
Çözüm: Bu durumda debriyaj mekanizmasının değiştirilmesi gerekmiştir ve sorun ancak parça yenilenerek çözülmüştür. Eğer manuel mod kilitlenmişse kullanıcı müdahalesi sınırlıdır – motora zarar vermeden anahtarı fazla zorlamayın. İki kanatlı sistemlerde, bir kanat arızalandığında diğerini de sistemden bağımsız çalışmaya zorlamak senkronu bozabilir. Bu nedenle arızalı kanadı manuelde bırakıp sağlam kanadı da geçici olarak manuel kullanmak (her iki kanadı elle açıp kapamak) en doğrusu olacaktır. Ardından servisin temin ettiği yedek parça (örneğin debriyaj ünitesi) ile motor eski haline getirilebilir.
Kapı menteşeleri ve durdurucular: Kanatlı kapılarda mekanik problemin yarısı motorla ilgiliyse yarısı da kapının kendisiyledir. Menteşeler paslandığında veya ayarı bozulduğunda, motor gereğinden fazla güç harcar ve erken durur. Bu yüzden kapı menteşelerini yağlayın, sarkma varsa düzeltin. Ayrıca kapının açık ve kapalı konumda dayandığı stoperler sağlam olmalı. Özellikle kapalı konum stopperi (zemindeki sabit durdurucu) her iki kanat için hizalı ve sağlam olmazsa, motorlar kapanırken zorlanır veya tam kapanmaz. Bu da kontrol ünitesinin kanatları “tam kapandı” diye algılamamasına yol açabilir.
Rüzgar yükü: Toona motorları güçlü olsa da, geniş yüzeyli kapılarda (örneğin dolu sac kapılarda) şiddetli rüzgar direncine karşı zorlanabilirler. Rüzgârli havalarda kapı açılmıyor veya yarıda duruyorsa, bu bir arıza değil fiziksel sınırdır – rüzgar dinene kadar zorlamamak gerekir. Gerekirse kontrol kartında kuvveti biraz artırabilirsiniz ancak bu, güvenlikten ödün verebileceği için dikkatle ele alınmalıdır.
Bakım önerileri: Toona serisi motorların uzun ömürlü olması için, her yıl piston milini tozdan arındırıp yağlamak, bağlantı civatalarını sıkmak, motor kablo girişine su sızmadığından emin olmak gerekir. Özellikle yatay pozisyonda çalışan bu motorların üst tarafındaki kapağın contası iyi durumda olmalı, çünkü yağmur suyu girerse içerideki dişliye ve motora zarar verebilir. Montaj konumuna göre üst tarafta su birikecek bir oyuk varsa, orayı silikonlamak iyi bir önlemdir.
Kumanda Sinyal Göndermiyor (Hiç Çalışmıyor): Kumandanın düğmesine bastığınızda üzerindeki LED yanmıyorsa, büyük ihtimalle kumandanın pili bitmiştir. Özellikle tek tuşlu eski Nice kumandalar 12V küçük piller kullanır (23A tipi), yeni bazı modeller ise CR2032 gibi düğme pil kullanabilir.
Çözüm: Pili yenisiyle değiştirir; çoğu sorunda bu işe yarar. Pil değiştirdikten sonra kumandanın LED’inin yanıp yandığını kontrol edin. LED yanıyorsa sinyal gönderiyor demektir.
Dikkat: Bazı kumandalar kullanılmazken enerji tasarrufu için LED’i kısa yanık gösterir, bu normaldir. LED hala tepki vermiyorsa, kumanda devresi arızalı olabilir veya pil temassızlık yapıyor olabilir (pil yuvasındaki yaylar paslanmış olabilir). Yayları temizleyip tekrar deneyin. Eğer kumanda devresinde görünür bir hasar varsa (suya düşme vb.), o noktada kullanıcı tamiri zordur, yenisiyle değişim düşünebilirsiniz.
Kumanda Sinyal Gönderiyor ama Alıcı Çalışmıyor: Kumanda tuşuna bastığınızda kumanda üzerindeki LED yanıp sönüyor, ancak kapı/bariyer tepki vermiyor ise, sinyal havada kayboluyor demektir. Bunun birkaç sebebi olabilir: eşleştirme (kodlama) sorunu, alıcı arızası veya menzil problemi. İlk ihtimal, kumandanın alıcıya tanıtılmamış olmasıdır. Örneğin yeni bir kumanda aldıysanız veya sistemin hafızası silindiyse, kumanda butonuna bastığınızda LED yanar ama alıcı onu tanımadığı için kapı açılmaz.
Çözüm: Kumandayı ilgili cihazın alıcısına tanıtın (eşleştirme prosedürünü uygulayın). Genelde Nice kumandaları eşleştirmek için, alıcı kart üzerindeki öğrenme butonuna basıp kumanda tuşuna basmak yeterlidir. Bu işlem modelden modele değişebilir, kullanım kılavuzuna bakınız. İkinci ihtimal, alıcı modülünün arızalı olması veya kumanda hafızasının dolu olmasıdır. Eğer elinizdeki hiçbir kumanda çalışmıyorsa ve motor panelindeki butonlar kapıyı açıyorsa, o halde radyo alıcısı sorunludur
Alıcı modülü harici ise yenisi ile değiştirilebilir; dahili ise kart tamiri gerekebilir. Geçici çözüm olarak, kablolu bir buton kullanabilirsiniz (bir zil butonu gibi) – çoğu Nice kontrol kartında harici buton bağlama yeri vardır (STEP-BY-STEP girişi). Bunu yaparak, kumanda tamir edilene kadar kapınızı butonla kontrol edebilirsiniz. Üçüncü ihtimal menzil (çekim) sorunudur. Kumanda sadece yakından çalışıyor uzaktan çalışmıyorsa, anten problemine işaret eder. Kontrol ünitesinin radyo anteni kopmuş, oksitlenmiş veya metal bir kutu içinde sıkışmış olabilir.
Çözüm: Anten kablosunu/yerini kontrol edin; gerektiğinde uzatın veya uygun bir konuma çıkarın. Ayrıca ortamda radyo paraziti yapabilecek bir cihaz (örneğin sinyal bozucu jammer veya benzer frekansta sürekli yayın yapan bir cihaz) olup olmadığına bakın. Böyle bir durum kullanıcı kontrolü dışında olsa da, bazen 433 MHz kablosuz alarmlar veya kablosuz hava istasyonları benzer frekanslarda parazit olabiliyor. Çevrede böyle bir değişiklik olduysa (yeni bir cihaz kullanılmaya başlandıysa), bunu kapı kumandasına yakın test ederek anlayabilirsiniz. Kalıcı çözüm, alıcıyı parazitten uzak, harici antenli bir modele yükseltmek olabilir.
Nice Uzaktan Kumandaları (Genel Sorunlar ve Çözümleri) Arızaları
Nice marka otomasyon sistemlerinde kullanılan uzaktan kumandalar, kapıları ve bariyerleri kullanıcı dostu biçimde kontrol etmemizi sağlar. Nice’ın eski ve yeni birçok kumanda modeli vardır (Flo, Flor-s, Very, One, Era, Inti, vb. gibi farklı seri isimleriyle). Genel olarak hepsi benzer radyo frekans prensipleriyle çalışır ve benzer problemler yaşayabilir. İşte Nice uzaktan kumandalarında sık karşılaşılan sorunlar ve basit çözüm yolları:
Kumanda Ara Sıra Çalışıyor (Düzensiz Çekim): Bu durumda kumanda bazen kapıyı açıyor bazen açmıyordur. Bunun en yaygın sebebi zayıf pil veya oksitlenmedir. Pil bitmeye yüz tuttuğunda, kısa mesafede çalışıp uzun mesafede çalışmayabilir.
Çözüm: Pili yenilemek genelde sorunu çözer. Eğer değilse, kumandanın içini açıp devre kartını inceleyin; buton lehimleri zayıflamış olabilir veya buton mekanizması aşınmış olabilir. Özellikle çok kullanılan kumandalarda tuş lastikleri veya buton switch’leri zamanla yıpranır. Butona bastığınızda LED her zaman yanmıyorsa iç buton düzgün temas etmiyordur. Geçici çözüm olarak, aynı kumandanın başka bir tuşunu (boş programlanmamış tuşunu) geçici olarak alıcıya tanıtabilirsiniz. Örneğin 2 tuşlu bir kumandada birinci tuş basılı çalışmıyorsa, ikinci tuşu da alıcıya tanıtıp onu kullanın.
Kumanda Kilit (Tatil) Modu: Bazı Nice kumandalarında, yanlışlıkla devreye sokulabilen bir “kilit” modu özelliği bulunur. Örneğin iki tuşa aynı anda basmak gibi bir kombinasyonla kumanda geçici olarak devre dışı kalabilir. Bu durumda kumandanın LED’i yanıyor olsa bile alıcı hiçbir işlem yapmaz. Kullanıcılar forumlarda bu durumu “holiday mode” (tatil modu) olarak belirtmişlerdir.
Çözüm: Eğer kumandanızın böyle bir özelliği olduğunu düşünüyorsanız, kullanım kılavuzundaki talimatlara göre kilit modundan çıkarmayı deneyin. Örneğin bazı modellerde iki butona tekrar birlikte basmak veya alıcı üzerinden özel bir komut göndermek gerekebilir. Kılavuzda yoksa üretici desteğine başvurulabilir. Genellikle bu durum, O-View gibi programlama cihazları kullanılarak da çözülebilir – alıcı menüsünden kumanda blokajını kaldırmak gerekebilir.
Kod Silinmesi veya Hafıza Sorunları: Nadiren de olsa, kontrol kartının radyo alıcısı bir elektrik kesintisi veya dalgalanması sonrası kumandaları unutabilir. Bu durumda daha önce sorunsuz çalışan kumandanız artık kapıyı açmaz.
Çözüm: Kumandayı yeniden alıcıya tanıtmanız gerekir. Kontrol panelindeki alıcı modülün üzerinde (veya kart üzerinde) bir öğrenme düğmesi ya da programlama modu bulunur. Buna basıp ardından kumanda tuşuna basarak kodu tekrar öğretin. İşlem tamamlandığında alıcı genelde bir onay ışığı yakar veya kapı hafif kımıldar. Sonrasında kumandanız normal çalışmaya döner. Eğer alıcı hafızası doluysa (çok sayıda kumanda tanıtılmışsa) yeni kumandayı eklemeyebilir; bu durumda kullanılmayan eski kumandaları silip tekrar deneyin.
Nice motor serilerinin her birinin kendine özgü yapısı olmasına rağmen, düzenli bakım ve doğru arıza teşhisi sayesinde pek çok sorun kullanıcı seviyesinde anlaşılabilir ve basit önlemler alınabilir. Düzenli olarak mekanik aksamların temizlenmesi ve yağlanması, elektrik bağlantılarının kontrolü, pil ve kondansatör gibi sarf malzemelerin belirli aralıklarla yenilenmesi bu sistemlerin ömrünü uzatır. Basit arızalar için yukarıdaki geçici çözüm yolları iş görebilir, ancak unutulmamalıdır ki güvenlik ve uzun vadeli kullanım için karmaşık veya tekrarlayan sorunlarda bir yetkili servis veya uzman teknisyenden destek almak en doğrusudur. Bu sayede Nice otomasyon sisteminiz güvenli ve verimli biçimde çalışmaya devam edecektir.
