Bariyer, otopark ve site girişlerinde en çok çalışan otomasyon ürünüdür: günde binlerce kez açılıp kapanabilir. Bu nedenle bariyer seçimi kapı motoru seçiminden farklı olarak "yoğunluk" odaklıdır. Aşağıda keşifte kullandığımız sıralamayla geçiş genişliği, çevrim sayısı, hız ve loop dedektör konularını ele alıyor; Nice, BFT ve Somfy bariyer serilerini kol boyuna göre listeliyoruz.
1. Geçiş genişliği ve kol boyu
Kol boyu, geçiş açıklığından biraz uzun olmalıdır; bariyer gövdesi yol kenarında kaldırım veya kaide üzerine oturur ve kol karşı kenarda birkaç santimetre pay bırakır. Uzun kollarda kolun ağırlığı ve rüzgar direnci artar; her seri belirli bir azami kol boyuna göre yay dengelemesiyle tasarlanmıştır. Bu yüzden 4 metrelik bariyere 6 metrelik kol takılamaz. Kol boyuna göre seriler:
| Kol boyu | Nice | BFT | Somfy |
|---|---|---|---|
| 3 metreye kadar | S3 Bar, M3 Bar, Wide S 3 m | Moovi 30, Giotto BT A Ultra 36 (3 m) | Levixo 30 RTS |
| 4 metre | Wide S 4 m, M5 Bar 4 m, Wide M 4 m | Moovi 40, Giotto 40, Giotto BT A Ultra 36 (4 m) | Levixo 40 24V RTS |
| 5 metre | Wide M 5 m, M5 Bar 5 m | Moovi 50, Moovi 60 (5 m), Giotto Ultra 36 XL (5 m) | Levixo 50 RTS |
| 6-7 metre | Wide L 6 m, Wide L 7 m, M7 Bar 7 m | Giotto 60S, Giotto Ultra 36 XL (6 m) | Proje bazlı |
6 metreyi aşan geçişlerde tek uzun kol yerine karşılıklı iki bariyer (çift bariyer, master-slave çalışma) hem daha hızlı hem daha güvenlidir.
2. Günlük çevrim: yoğunluğu doğru sınıflandırın
Bariyer serilerinin asıl ayrımı burada başlar. Üreticiler yoğunluk sınıfını "yoğun kullanım" ya da "sürekli çalışma" olarak belirtir:
- Konut sitesi, küçük işletme (günde 200 çevrime kadar): Nice S3 Bar, BFT Moovi 30, Somfy Levixo 30 gibi konut sınıfı bariyerler yeterlidir.
- Büyük site, AVM, hastane (günde 200-1000 çevrim): 24V motorlu, yoğun kullanım sınıfı: Nice Wide M, Nice M5 Bar, BFT Giotto BT A Ultra 36.
- Ücretli otopark, gişe, fabrika girişi (günde 1000+ çevrim): Sürekli çalışmaya uygun seriler: Nice Wide L, Nice M7 Bar, BFT Giotto 60S.
Sınıfın altında seçilen bariyer ilk yıl sorunsuz çalışır, ikinci yılda yay ve redüktör şikâyetleri başlar. Yoğun geçişte doğru sınıf, bakım maliyetinin birkaç katını geri kazandırır.
3. Açılma hızı ve kuyruk hesabı
Kısa kollu bariyerler 1,5-2 saniyede açılırken uzun kollar 6-8 saniye ister. Giriş kuyruğunu hesaplarken her araç için "açılma süresi + sürücü tepkisi + geçiş + kapanma" toplamı yaklaşık 8-12 saniye alınır. Saatte 300 araç bekleyen bir AVM girişinde tek şerit yetmez; şerit sayısı bu hesapla belirlenir. Plaka tanıma ile tetiklenen bariyerlerde sürücü tepkisi ortadan kalktığı için kapasite belirgin artar; bunu site giriş otomasyonu maliyet yazısında ayrıntılı anlattık.
4. Loop dedektör: güvenlik ve serbest çıkış
Loop dedektör, asfalta gömülen bir kablo halkasıyla üzerindeki metal kütleyi (aracı) algılar. Bariyerde iki farklı amaçla kullanılır:
- Güvenlik loop'u (kolun altında): Araç kolun altındayken kolun inmesini engeller. Fotoselin göremediği yüksek şasili araç ve römorklarda tek güvenilir korumadır.
- Çıkış loop'u (kolun iç tarafında): Çıkış yönünde gelen aracı algılayıp bariyeri kumandasız açar; siteden ayrılan araçların beklemesini önler.
Loop kablosu asfalta kesilen 4-6 cm derinliğindeki kanala döşenir ve reçineyle kapatılır; yeni yapılan yollarda kanal kesmeden önce döşemek maliyeti düşürür. Fotosel, flaşör ve kol altı güvenlik kenarı loop'un yerini almaz; birbirini tamamlar. Bu aksesuarlar için güvenlik aksesuarları rehberine bakabilirsiniz.
Kol tipleri ve aksesuarlar
- Yuvarlak ve oval kol: Standart alüminyum kol; oval profil rüzgara daha dayanıklıdır.
- Etek (perde): Kolun altına asılan çubuklar yaya geçişini engeller; kol yükünü artırdığı için seri seçiminde belirtilmelidir.
- Eklemli (kırılabilir) kol: Tavan yüksekliği düşük kapalı otoparklarda kolun katlanarak açılmasını sağlar.
- Kol ucu desteği ve kol LED aydınlatması: Uzun kollarda sarkmayı önler; LED şerit gece görünürlüğü artırır.
Bariyerde en pahalı hata, yoğunluk sınıfını düşük seçmektir. Kol boyu ölçülür, çevrim sayısı hesaplanır, seri ondan sonra belirlenir.
Keşif için gerekli bilgiler
Geçiş genişliği, günlük tahmini araç sayısı, giriş ve çıkışın aynı şeritten olup olmadığı, elektrik hattının mesafesi ve plaka tanıma ya da kartlı geçiş isteği. Bu bilgilerle uygun bariyer sınıfını, kol tipini ve loop ihtiyacını belirleyip size sunuyoruz. Kurulum ve devreye alma detayları için otomatik bariyer hizmet sayfamızı, plakayla otomatik geçiş için plaka tanıma sistemi sayfamızı inceleyebilirsiniz.
