Site giriş otomasyonu projeleri çoğu zaman "bariyer kaç para" sorusuyla başlar; oysa bariyer, toplam bütçenin yalnızca bir kalemidir. Kamera ve yazılım, loop dedektörler, altyapı ve kablolama, kurulum ve devreye alma, ilk yıl bakımı bir araya geldiğinde gerçek maliyet ortaya çıkar. Bu yazıda site yönetimlerinin teklif alırken ve karşılaştırırken kullanabileceği bir kalem listesi hazırladık. Fiyat vermiyoruz; her proje geçiş sayısı ve saha koşullarına göre değişir, ancak hangi kalemin neden bütçede olması gerektiğini anlatıyoruz.
1. Bariyer: sınıf, kol boyu ve adet
Bütçenin en görünür kalemi. Belirleyici üç unsur vardır: geçiş genişliğine göre kol boyu, günlük araç sayısına göre yoğunluk sınıfı ve giriş-çıkış için gereken bariyer adedi. 200 daireli bir site günde 800-1200 geçiş üretir; bu yoğunlukta konut sınıfı bir bariyer yerine Nice Wide M, Nice M5 Bar veya BFT Giotto BT A Ultra 36 gibi yoğun kullanım serileri gerekir. Daha küçük sitelerde BFT Moovi 40 sınıfı yeterlidir. Seçim ölçütlerini bariyer seçim rehberinde anlattık.
Giriş ve çıkış ayrı şeritse iki bariyer; tek şeritse tek bariyer ve çıkış loop'u. Yaya girişinin de kapatılması gerekiyorsa bariyer yerine ya da bariyerle birlikte Nice Robus 1000 veya BFT Ares BT A1500 sınıfı yoğun kullanım kayar kapı motoru değerlendirilir.
2. Plaka tanıma kamerası ve yazılım
Plaka tanıma (LPR) sistemi üç parçadan oluşur: kızılötesi aydınlatmalı özel kamera, tanıma yazılımı (kamera üzerinde ya da ayrı bir sunucuda) ve bariyer röle çıkışı. Bütçeyi etkileyen noktalar:
- Kamera adedi: Her şerit için bir kamera; giriş ve çıkış ayrıysa iki kamera.
- Yazılım lisansı: Kamera üzerinde çalışan modellerde lisans dahildir; sunucu tabanlı sistemlerde plaka sayısı ya da kamera başına lisans ödenir.
- Yönetim paneli: Site yöneticisinin plaka ekleyip silebileceği, misafir plakalarına süreli izin verebileceği web veya mobil arayüz.
- Raporlama: Giriş çıkış kayıtları, araç başına geçmiş, KVKK uyumlu saklama süresi ayarı.
Kameranın plakayı 3-8 metre mesafeden, 30 dereceden küçük açıyla görmesi gerekir; bu, kamera direğinin yerini ve dolayısıyla altyapı kalemini etkiler. Sistemin bileşenlerini plaka tanıma sistemi hizmet sayfamızda ayrıntılı bulabilirsiniz.
3. Loop dedektörler
Güvenlik loop'u (kol altında) ve varlık/çıkış loop'u (kolun iç tarafında) için asfalt kesme, kablo, reçine ve dedektör kartı. Yeni yapılan yollarda döşeme çok daha ucuzdur; asfalt sonradan kesilecekse kanal açma bedeli eklenir. Fotosel loop'un yerini almaz, tamamlar; bu ayrımı güvenlik aksesuarları yazımızda açıkladık.
4. Altyapı ve kablolama
Teklifler arasındaki en büyük farklar genellikle bu kalemde gizlidir:
- Bariyer ve kamera direği için beton kaide.
- Elektrik hattı: 230V besleme, topraklama, sigorta ve varsa kesintisiz güç kaynağı.
- Veri hattı: kameradan sunucuya veya kayıt cihazına ağ kablosu; uzun mesafede fiber veya kablosuz köprü.
- Kanal ve boru: asfalt veya bordür altından geçişler, kablo kanalları.
- Güvenlik kabini kilit ve dış etki koruması.
"Altyapı müşteriye aittir" ifadesi taşıyan teklifler karşılaştırırken bu maliyeti ayrıca hesaplayın.
5. Kurulum, devreye alma ve eğitim
Mekanik montaj, elektrik bağlantısı, loop hassasiyet ayarı, kamera açısı ve okuma testi, bariyer kuvvet ve hız ayarı, yazılım kurulumu ve ilk plaka listesinin yüklenmesi, site görevlisi ve yöneticisine kullanım eğitimi. Ciddi bir teklifte devreye alma ayrı satır olarak görünür.
6. Bakım ve yedek parça
Yoğun bariyerler 3-6 ayda bir bakım ister. İlk yıl bakım kapsamı ve sonraki yıllar için bakım sözleşmesi bedeli teklifte yer almalıdır. Kol, yay ve fotosel gibi sarf parçalarının temin süresi de sorulmalıdır. Bakım maddelerini periyodik bakım kontrol listesinde topladık.
Bütçe kalemleri özet tablosu
| Kalem | Kapsam | Bütçeyi etkileyen değişken |
|---|---|---|
| Bariyer | Gövde, kol, aksesuar | Yoğunluk sınıfı, kol boyu, adet |
| Plaka tanıma | Kamera, yazılım, panel | Şerit sayısı, lisans modeli |
| Loop dedektör | Kablo, dedektör, asfalt kesimi | Loop adedi, yol durumu |
| Güvenlik aksesuarı | Fotosel, flaşör, kol altı kenar | Kapı tipi ve standart gereksinimi |
| Altyapı | Kaide, elektrik, veri, kanal | Mesafe, zemin, mevcut tesisat |
| Kurulum ve devreye alma | Montaj, ayar, eğitim | Saha karmaşıklığı |
| Bakım | Periyodik kontrol, sarf parça | Geçiş yoğunluğu, sözleşme süresi |
Teklif karşılaştırırken sorulacak sorular
- Bariyerin günlük çevrim sınıfı nedir; sitenin geçiş sayısı hesaplandı mı?
- Kamera adedi ve lisans modeli nedir; plaka listesi sınırı var mı?
- Loop, fotosel ve kol altı güvenlik kenarı teklifte var mı?
- Altyapı (kaide, elektrik, veri hattı) kimin sorumluluğunda?
- Devreye alma ve eğitim dahil mi?
- Garanti süresi ve bakım koşulları neler?
- Elektrik kesintisinde bariyer nasıl davranır; akü ya da manuel açma var mı? Bu konuyu kesinti senaryoları yazımızda anlattık.
En ucuz teklif genellikle en çok kalemi dışarıda bırakan tekliftir. Kalem listesini masaya koyun, boş satırları sorun.
Sonuç
Site giriş otomasyonu doğru planlandığında yıllarca sorunsuz çalışan, güvenlik görevlisi yükünü azaltan ve misafir yönetimini kolaylaştıran bir yatırımdır. Sitenizin daire sayısı, giriş şerit düzeni ve mevcut altyapı bilgisini paylaştığınızda uygun bariyer sınıfı ve plaka tanıma yapısını kalem kalem sunuyoruz. Talep için otomatik bariyer ve plaka tanıma sistemi hizmet sayfalarımızı kullanabilirsiniz.
